文|王一名

都说周一上班的心情就跟上坟一样，今天就给大家来点放松的吧！

周六约了车友自驾天漠——穿越北京卢比肯小道。

出发之前查了下资料，卢比肯小道（RubiconTrail）是全世界10大经典越野场所之一，全长22英里（约35公里），坐落于美国西部内华达山脉塔霍湖以西80公里处。

它隐秘在山林之间却被全世界所熟知，它困难重重充满艰辛却被众多的人们所膜拜，是全世界越野爱好者心中的朝圣之地。卢比肯小道带给人们的是一种很难用语言来形容的极限越野驾驭的快感、越野车性能超乎想象的发挥会带给人无尽的疯狂体验。

当然，引用这么资料的意思，主要是先YY一下。我们要穿越的是北京和河北怀来交界处的号称的“卢比肯小道”，入口就在天漠附近，距离北三环大概90公里。虽然不是原版，但从照片上还能看出来，是很有挑战的一条路，尤其是对名哥这样的菜鸟级越野人来讲。

从头开始说。

早上6点20出门，一下子就惊艳了，这是北京吗？蓝的清澈透明的天空，水润的空气，虽然赶时间，但还是忍不住掏出手机拍了一张一尘不染的蓝天！这个就不发了，因为后来见到微信上N多晒天空的照片（活在北京，可怜呐！）。关键是，跟后来遇到的景色相比，这根本就不好意思拿出手。

沿途接上老杨，光哥，VC，满载了。

到昌平西关环岛附近与大部队集合，一共10辆越野车，8点准时出发。

经白羊沟，一路上风光迤逦。昨天刚下的大雨让天气格外滋润，洗过的天空是北京百年难得一见的洁净，天时、地利、人和，这次都赶上了。如果不是亲身经历，无论如何也想象不到在北京还能过上这样的日子！

开了半个多小时，我觉得头晕乎乎的，跟大家说：“我不是醉氧了吧？这空气也忒好了！”经过热烈讨论，大家认为肯定是昨晚没睡好，并不是空气中负离子太高的缘故。趁车队休息时，换了司机继续。

上午最经典的景色是在官厅水库附近的一处野长城处。所有车辆经过一段上坡+交叉轴的考验，开上一处山坡，景色豁然开朗。近处是绵延残破的城墙和散落的城砖，历史的沧桑和荒凉扑面而来。左边是连绵的群山，右边远处是烟波浩渺的官厅水库，水库边是无数巨大风机，天空是一片湛蓝加团团如撕絮一般的白云。

在一处已经坍塌成石堆的长城垛口处，大家纷纷合影，张开双臂，在劲风之中展翅飞翔，相机仰面拍上去，人飞在云中。

看到这样的景色，感觉自己之前活得太苦啦！天天讲课，备课，在北京生活了十几年，竟然不知道还有这样销魂的所在。

想起微信上转的一组漫画，印象深刻的一句话是：

只要放弃努力，生活会立即过得比努力时要滋润得多。那么，为什么还要这么努力？

因为有时候会想撒："一辈子满足于一个吃回锅肉的地方，那肉夹馍怎么办？那锅包肉怎么办？"

这是名哥见过用最简单的语言把人生讲的最透彻的文章。

是的，我会想这世界还有很多地方没去过，很多美食还没有吃过，很多人还没有遇到，很多知识还没有掌握，很多事情还没有想明白。

一想到这些，心里就躁动不安，屁股就坐不住。

虽然说爬山爬得像个傻逼一样，虽然说爬上去了被高原反应真的弄成了傻逼。但是爬着爬着大雾一下子像幕布一样散开，蓝天突然盖过来。你就傻逼兮兮地站在那里看着云海和雪山自己跳出来横在你面前，那种感觉还是很不一样的。

高中课本里面王安石同学说："世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。"

所以要去加倍努力啊。

不是为了去换取成功，不是为了去超越别人。

是一种想去体验一个更大的世界的欲望。”

一个人，不断地努力，就是为了体验一个更大的世界，你不走出去，不去努力，在年轻的时候安逸，在年老时就没有回忆。

书说简短，一群人疯够了，下山，到水库边去吃湖底捞的水库鱼，在那里给VC拍了几张照片，很经典，像极了泸沽湖，以及泸沽湖的摩梭女人。餐厅窗户正对水库，视野一流，不多说。

吃完饭，到了天漠，里面沙子不让上，直接出来右拐，进了一处城门，写着“洛阳县”几个字，不知道是古迹还是拍电影用的。

再往前走，全天最挑战、最惊险的地方就到了。专为越野挑战修建的几处大坡，最陡的一处大概有40度到45度。

前面的几辆车看着很轻松就上去了，名哥是第一次爬这种坡，越野车买了快4年了，除去2012年随车队的一次浑善达克沙地越野，四驱功能基本上就没用到过，天天在城里开，这车跟我有点瞎了。

虽然心里有点突突，但也不能让人看出来。

该我了，换低速四驱，挂二档，四人满载，加油，冲坡！快到顶时油门怎么给不上了，来不及换挡，也没来得及做任何反应，车子直接快速滑落！听得上面一片尖叫！

下来后，上面车友说看车冒烟了。停在旁边检查，让其它车先上。

重新启车，发现有一个灯亮了，像是水龙头的一个形状，不知道是指示发动机故障还是什么，因为车是挂着二档直接向后滑下来的，因此还是有些担心，名哥向来不懂这东西，但请高手看了看，说是没什么问题。

等所有车都上去，名哥准备第二次挑战。心里挺打鼓的，上还是不上，那时候就是一瞬间的事。但我知道，如果不上，这肯定会落下心病。

所以，兜了一圈，测试一下车况没问题，果断再上！

这次为了保证成功，也为了安全，老杨，光哥，VC都下了车，只剩我来驾驶。

依然是低速四驱，二档，加油，冲破！快到顶时，又感觉没有动力了，车轮在快速的旋转刨起泥土，但车辆停止不前，油加不上，果断摘挡，踩刹车慢慢滑下来。

第二次挑战失败！

看来二档是不行了。平时我出地库爬坡都是用一档，看来是二档缺乏锻炼的缘故！

换一档，重来！这次速度比较慢，但明显感觉到动力大了，快冲顶时油门踩下去依然可以有感觉，听到下面四轮凶猛刨地，坐在车里，那个角度就像仰面朝天一样，蓝天白云盖过来，马上就翻过去的感觉，脚底死死踩住油门继续加油，最后一刻一跃而上！成了！

征服的快感！

下车后接受大家的祝贺，虽然腿还是有点抖，但心里知道，以后再遇到现实中的这种路况，是没问题了。

作为一个挑战的坡度，这毕竟是人为设计，现实中的道路，很难有这么难的。

后面的穿越卢比肯小道，尽管艰难，很多地方也根本就不是路，旁边虽不是万丈悬崖，但掉下去肯定也是粉身碎骨。但有了这个挑战，反而不再觉得艰难。只要够小心，速度够慢就可以，反而没太大技术含量。

一个人成长的过程，也正是这样吧。当我们在训练中经受了更艰难的考验，实际中的那些小困难看起来反而可以简单从容。

每个人的前面，都会有这样一道陡坡，你冲上去了，就变成前进的阶梯。掉下去，放弃了，就成为障碍。

勇敢，并不是没有恐惧，而是有了恐惧之后，还能采取行动。

让我们一起，为自己这辆车，加油!

（注：由于有些地方没拍好，所以大家看到反季节的照片是来自网络）

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